Friday, April 12, 2013

坐火车



经过了6个多小时的黑夜飞行后,飞机终于抵达关西空港,天色已经大亮。在关西地区,太阳公公喜欢特早露脸,早上6时未到,耀眼刺目的阳光,透过窗帘的缝隙,把家庭主妇、上班的大人和上学的小孩一并唤醒,开始又一个紧张忙碌的一天。




出了海关,第一件事情要做的,就是去买火车票;日本的铁路周游卷种类繁多,有些游客待在柜台前好些时候,也打不定主意要选购那一种。尽管那些非常有耐性的职员,操着有点怪怪的英语加上日语,一再重复又重复的向外国游客介绍不同种类的套票,而游客则绞尽脑汁在盘算着究竟那一种对自己的行程是最为划算,犹豫加上没有做功课又无所适从的情况之下,眼见排队等候的人龙越来越长。



在关西机场有两家铁道公司,即JR西日本以及南海电铁,提供班次密集的接驳服务,由于咱们的第一站是京都,所以就决定坐Haruka,这是JR西日本的机场特快车。





日本铁路是城市内主要的轨道交通系统,它覆盖着整个城市,同时也连接各个城市。最初日本的第一条只有29公里长的铁路,还得靠英国人帮忙才建成,铁路开通于明治5年,即1872年。后来日本人通过从欧美引进技术,吸收消化而完成了铁路技术自主化。
铁道在日本,确实担当着非常重要的角色,纵横穿梭在民居旁的铁道,隆隆的火车声伴随着许多孩子成长。普通日本人几乎所有的生活,都是在不停乘坐火车的过程中度过;上班下班、上学放学、会友购物、出门旅行等等等等。由于日本铁路运输网络发达、并且得到广泛发展,也顺理成章的产生了大量的‘铁道迷’。
上世纪70年代,有个名叫西村京太郎的日本推理小说家,在他的推理小说里面,就有着大量的铁道场景,甚至还有专门的铁道术语。








8 comments:

  1. 日元平呀,去日本掃貨吧

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    1. 完全无买到嘢,净系去睇风景,睇樱花咯!

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  2. 又去日本吃风啊?
    坐新干线?JR是乜线?

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    1. 没有又啦!才第一次去滴,也只去日本中部而已。
      距离很近,所以没坐新干线,那等于台湾和中国的高铁。
      至于JR,就是Japan Railway,萝卜头火车咯!

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  3. 你去了日本? suprised!!你不是一直担心那里的辐射吗?:-)

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    1. 本来是打算去台湾赏樱,可是孩子却用那些points换了去日本的机票,只好陪他去中部走走,连东京也没敢去呐!还得吃Kelp tablets哦!OMG!

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  4. 又去吃凤~
    好采你回来才地震呢!

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    1. 上天保佑,去台湾和日本就是酱,好像买了六合彩,都不知几时会地震,阴功!

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