沙巴有座美轮美奂、建在一个大大的人工湖上面的水上清真寺；而槟城的Tanjung Bungah 也有一座小形水上清真寺（Masjid Terapung Pulau Pinang），建於2005年至2007年，占地1295平方米。它是马来西亚第一座在海上建造的清真寺，七层高的宣礼塔，有360度的海洋全景，建筑下面有支柱和樁脚承托，每当涨潮，一座浮在海上的清真寺与海水相映成辉，煞是美观。
历史记载，18世纪时，有来自普吉岛的华人以及住在泰国南部的马来人迁移到吉打和槟城，遇上吉打和暹罗兵打仗，许多人纷纷逃到中央山脉西边的浮罗山背避难，“lari ke sebalik pulau”，这个地方从此得名： Balik Pulau （浮罗山背）。
车子在山路上转，沿途只见榴莲树上挂满了果中之王，路旁的档口榴莲老饕们就地大快朵颐。既然来到浮罗山背，那一定不可以错过浮罗山的特产，在一个pakcik 的档口停下，选了3颗 kampung durian，天气太热，大家都不敢过量吃榴莲，每人浅尝几瓣果肉。地道的kampung durian，又香又甜中带点苦味，吃过就算漱了口，亦齿颊留香，令人回味无穷。
槟城有壁画圣地之美誉，2020年初，亚洲首创以在货柜上呈现城市壁画的【槟城国际货柜艺术节】（PICAF）开展，在槟威5个地点设立货柜艺术装置，旨在把槟城从壁画之都提升至街头艺术之都。偏逢新冠病毒袭击全球，艺术节展开不久即迎来一轮又一轮的MCO，导致国人都没机会一赌货柜艺术装置的风彩。
浮罗山背稻农所种的水稻，需根据种植地的地势、种植户的现有条件等因素来决定人工耕种、半机械化耕种和机械化耕种。为了确保每个季节都能提供优质的收成，浮罗山背的稻农依然采用传统的人工种植和收割水稻。
位於浮罗山背的【The Joy Of Harvest】由Leonard Siaw（砂拉越）创作，通过作品，作者向勤劳的稻农致敬。
【Once at Balik Pulau's Street Market 】由来自俄罗斯的Marat Daniyan 创作，作者以浮罗山背元素结合当地居民生活方式拼接成一幅画。稻田中的艺术货柜壁画，已成了浮罗山背的爆红景点。
1782年，泰国拉马一世杀掉达信大帝篡位，创立曼谷王朝，英国船长Francis Light 成功迫使吉打苏丹把槟榔屿割让给英国东印度公司（全球殖民地贸易垄断公司），交换条件是：东印度公司对吉打苏丹提供军事保护，以对抗缅甸和暹罗的入侵。从此东印度公司以槟榔屿为英国海军基地，莱特亦当上第一任总督。白人高官最会享受，都把别墅建在槟城海拔最高的 Flagstaff Hill（735米），山下的士兵利用旗语（Flag semaphone，一种利用手旗或旗帜传递信号的沟通方式）传递重要讯息，升旗山（Bukit Bendera）因而得名。
1922年英国人为了要方便上升旗山度假，於是建了有缆列车。第一代和第二代缆车故障频繁，2009年中央政府拨款6千万马币作为提升整个升旗山缆车车厢及铁轨的费用。工程正式在2010年4月展开，到了2011年5月重新开放。如今第三代的缆车运作已超过10年，缆车载客量从以往每小时的280人，提升至每小时1000人。由山脚直达山顶也从原先的每趟约半小时路程，缩短至大约5分钟，效率大大提升，缩短了候车时间。
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升旗山气候凉爽宜人，游客都喜欢去升旗山，吃喝玩乐住宿啥也不缺。除了坐缆车，也有不少登山客徒步上山，在山上清晨看日出，傍晚看日落，民间有个说法，如果去槟城游玩却没有去过升旗山的话，那是等如没来过槟城。
第一代升旗山缆车
第三代升旗山缆车
回程时，旅行社安排咱们在一个横跨三州的小镇Bandar Baharu吃晚饭。万拉峇鲁县位於吉打州东南部，北临居林（Kulim），西临槟城威南县（Daerah Seberang Perai Selatan），东临霹雳州拉律峇登司南马（Daerah Larut， Matang dan Selama），南临霹雳州吉辇(nian)县（Daerah Kerian）。
厨师用心煮出了一桌美食，餐厅老板热诚招待之下，这顿晚饭可让大家吃得开胃又暖心。
